Deutz-Fahr Agrotron TTV Baureihe jetzt mit Leistungen von 120 bis 224 PS - drei neue Modelle

mit 4-Zylinder-Motoren

Paris, 20. Februar 2011. Auf der SIMA stellt Deutz-Fahr drei neue Modelle der Agrotron TTV Baureihe mit stufenlosem Getriebe vor. Mit den neuen Modellen Agrotron TTV 410, Agrotron TTV 420 und Agrotron TTV 430 wird die Agrotron TTV Baureihe nach unten erweitert. Die komplette Agrotron TTV Baureihe besteht jetzt aus sechs Modellen mit Leistungen von 120 bis 224 PS. Die völlig neu entwickelten Traktoren sind speziell auf die Bedürfnisse von Landwirten und Lohnunternehmern zugeschnitten, die leistungsstarke, wirtschaftliche und gleichzeitig drehmomentstarke Traktoren suchen, die sich für die unterschiedlichsten Anwendungen in Ackerbau und Grünlandbetrieben eigenen. Ganz oben im Lastenheft dieses Projekts stand von Anfang an ein Höchstmaß an Leistungseffizienz.

Sparsame Motoren
Die neuen Agrotron 410/420/430 sind mit hochmodernen, kraftstoffsparenden 4-Zylinder DEUTZ CommonRail (DCR) Turbodiesel-Motoren der Baureihe 2012 mit 4-Ventiltechnik, DPC (Deutz Power Control) und externer Abgasrückführung, mit den Leistungen 121, 130 und 142 PS (89, 95 und 116 kW) ausgerüstet. Die 4-Ventiltechnik sorgt für ein effizienteres Luft-Kraftstoffgemisch. Dies bedeutet eine bessere Zylinderfüllung, ein effizienterer Verbrennungsvorgang und niedrigere Emissionswerte. Die elektronisch geregelten Turbomotoren haben eine Ladeluftkühlung und sorgen dank ihrem bulligen Drehmoment und üppigen Leistungsreserven über einen großen Drehzahlbereich für einen komfortablen Fahrbetrieb bei gleichzeitig niedrigem Kraftstoffverbrauch. Sie zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit und gleichmäßigere Leistungsabgabe aus. Die moderne Hochdruckeinspritzung mit Einspritzdrückenvon bis zu 1.800 bar sorgt für niedrigen Kraftstoffverbrauch, exzellenten Wirkungsgrad und äußerst niedrige Emissionswerte.

Bei beiden Versionen wird die Höchstgeschwindigkeit – 40 bzw. 50 km/h – schon bei niedrigen 1.750 1/min (50 km/h Version) bzw. unter 1500 1/min (40 km/h Version) erreicht. Der Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 220 l ermöglicht lange Arbeitstage. Selbstverständlich sind die Motoren Biodiesel-tauglich (B100).

 Neuer Standard beim Bedienkomfort
Mit dem bewährten TTV-Getriebe ausgerüstet, zeichnen sich die neuen Traktoren durch ein leicht verständliches und intuitives Bedienkonzept und vier Zapfwellengeschwindigkeiten (540/540E100/1000E) aus. Mit dem ergonomisch geformten PowerComV-Steuerhebel können alle wichtigen Funktionen des Traktors gesteuert werden. Dadurch spart der Fahrer nicht nur Zeit,
sondern arbeitet auch sicherer, da er den Hebel schon nach kurzer Zeit intuitiv bedienen kann und in kritischen Situationen schneller reagieren kann.

Das TTV-Getriebe der neuen Agrotron TTV 400-Modelle konnte seinen hohen mechanischen Wirkungsgrad schon bei den größeren Agrotron-Modellen unter Beweis stellen. In jedem Arbeitsbereich wird bis zu 100% der Antriebsleistung mechanisch übertragen, so dass der hydrostatische Anteil auf ein Minimum reduziert wird. Dies bedeutet, dass der Traktor selbst bei niedriger Geschwindigkeit ohne hydraulische Verluste betrieben werden kann. Der hohe Wirkungsgrad wird durch die direkte Kraftlinie Motor, Planetengetriebe, Wendegetriebe, Zapfwelle und Achse garantiert. Innerhalb jedes Arbeitsbereichs wird die Geschwindigkeit durch eine Hydrostat-Einheit stufenlos variiert. Über die Kombination der Planetensätze und der Hydrostat-Einheit wird so ein stufenloses Fahren von 0 bis 50 km/h ermöglicht.

Das Getriebe bietet für drei Fahr- und Arbeitsstrategien. Zusätzlich zum Automatik-Modus, in dem nahezu 75% aller Arbeits- und Transportaufgaben abgewickelt werden können, steht ein spezieller
Arbeitsmodus für Zapfwellenarbeiten, der automatisch beim Einschalten der Zapfwelle aktiviert wird, sowie ein Manual-Modus zur Verfügung. Schließlich sind die Agrotron TTV 410/420/430 mit
einer aktiven Stillstandsregelung ausgestattet. Mit dieser Funktion kann der Traktor ohne Betätigung der Betriebsbremse im Stand gehalten und ohne Betätigung der Kupplung wieder mit dem Gaspedal beschleunigt werden.

Vier Zapfwellengeschwindigkeiten serienmäßig
Die vielseitig einsetzbare Heckzapfwelle mit serienmäßig vier Geschwindigkeiten (540/540E; 1.000/1.000E1/min) erhöht das Einsatzspektrum des Traktors erheblich. Die elektrohydraulische Steuerung gewährleistet einen modulierten geräteschonenden Anlauf der Zapfwelle. Die Zapfwelle schaltet sich im Auto-Betrieb bei Aushub automatisch ab und beim Absenken des Krafthebers wieder ein. Fehlbedienungen werden vermieden, Anbaugeräte geschont.

Serienmäßige Sparzapfwellen
Mit den Sparzapfwellen werden der Kraftstoffverbrauch, die Motorbelastung, die Geräuschentwicklung und die Belastung von Fahrer und Umwelt durch niedrige Motordrehzahlen erheblich reduziert. Die Drehzahl der Sparzapfwelle liegt im Bereich des günstigen Verbrauchs und – aufgrund der Motorcharakteristik – trotzdem auf sehr hohem Leistungs- und Drehmomentniveau. Das bedeutet viel Kraft – auch für die Sparzapfwelle. Ein integriertes Fronthubwerk mit Frontzapfwelle (1000 1/min) ist ebenfalls verfügbar.

Komfortabler Arbeitsplatz
Die S-Class-Kabine des Agrotron 410/420/430 bietet mit über 6,5 m² Kabinenverglasung eine konkurrenzlos gute Rundumsicht. Das Dachfenster ist eine ideale Ergänzung besonders für Frontladerarbeiten. Die S-Class-Kabine bietet ein Komfortniveau, von dem die meisten Traktorfahrer nur träumen können. Der Einstieg in die S-Class-Kabine ist dank der besonders weit öffnenden Türen einfach und sicher. In einer Multifunktionsarmlehne sind die wichtigsten Schalter und Regler nach Priorität angeordnet und durch unterschiedliche Form und Farbe leicht ihrer Funktion
zuzuordnen (z. B. Hydraulik, Zusatzsteuergeräte, Zapfwelle und Getriebe), so dass der Fahrer seine Hand während der Vorgewendemanöver auf der Armlehne ruhen lassen kann.

iMonitor als Zusatzausstattung erhältlich
Klare Anordnung, einfache und intuitive Bedienung: Der neue iMonitor von DEUTZ-FAHR erleichtert nicht nur die Bedienung des Traktors, er bietet auch eine Reihe von neuen und interessanten Zusatzfunktionen. Bedient wird der iMonitor über einen Multicontroller, über den durch Drücken und Drehen die einzelnen Traktormenüs an die Positionen bewegt werden können, die vom Fahrer einzustellen bzw. zu bedienen sind. Diese Bedienung entspricht dem Bedienprinzip, das Premium-PKW-Hersteller mittlerweile durchgängig für die Bedienung von Navigationsgeräten und ähnlichen menügeführten Komponenten einsetzen. Die ansprechende Grafik der in Schwarz gehaltenen Anzeige überzeugt durch aufgeräumte und klare Gestaltung und verwendet bekannte Symbole, so dass der Fahrer sich schnell eingewöhnt. Besonders bequem ist bei der Bedienung, dass der Fahrer den Arm auf der Armlehne ablegen kann. Mit einer integrierten Bluetooth-
Freisprecheinrichtung, MP3-Player, integriertem Radio und einer automatischen Rückfahrkamera bringt der iMonitor erstmals Bediensysteme, die aus dem PKW bereits bekannt und bewährt sind, in einen Traktor. Auch für ISOBUS gesteuerte Geräte kann der iMonitor eingesetzt werden, so dass der Fahrer nur noch ein Terminal im Blick haben muss.

Load-Sensing serienmäßig
Die Agrotron TTV 410/420/430 sind serienmäßig mit einem druck- und mengengeregelten Hydrauliksystem (Load-Sensing) mit einer Fördermenge von bis zu 110l /min und einem Systemdruck von 200 bar lieferbar.

Zusatzsteuergeräte
Die Agrotron TTV 410/420/430 können optional mit bis zu sieben doppeltwirkenden Zusatzsteuergeräten mit jeweils vier Funktionen ausgestattet werden. Alle Steuergeräte können in den Funktionen Heben und Schwimmstellung blockiert sowie einfach oder doppelt wirkend verwendet werden. Jedes Ventil verfügt über eine Mengenregulierung. Dadurch erhält jeder Verbraucher die exakt benötigte Ölmenge. Die Steuerhebel sind farblich gekennzeichnet und den Hydraulikanschlüssen eindeutig zugeordnet. Eine Verwechslung ist ausgeschlossen. Sämtliche Remote-Anschlüsse im Heck sind unter Druck zu kuppeln und besitzen eine Abreißfunktion und einen Ölauffangbehälter. Über einen Kreuzhebel kann der Fahrer zwei Zusatzsteuergeräte einfach und sicher betätigen. So kann er z. B. mit einem Griff den Frontlader anheben und gleichzeitig die Abschiebegabel betätigen.

Großdimensionierte Hubzylinder ermöglichen eine enorme Hubkraft von 6.200 kg. Ein schnelles, sicheres und gefahrloses An- und Abkuppeln von Anbaugeräten wird durch eine zusätzliche Betätigung für Kraftheber auf dem Heckkotflügel gewährleistet.

Das Konzept Leistungseffizienz hält Einzug in die Traktorenwelt
Kraftstoff sparen ist heute auch in der Landwirtschaft ein großes Thema. Über die Optimierung des Motors hinaus haben sich die Deutz-Fahr Ingenieure daher Gedanken über eine Reihe von
anderen Faktoren gemacht, die den Kraftstoffverbrauch des Traktors mit beeinflussen. Der Motor beispielsweise ist mit dem sogenannten eVISCO-Lüfter (elektronisch geregelter Viskolüfter) ausgerüstet, der dafür sorgt, dass die Kühlwassertemperatur stets im optimalen Bereich bleibt und der Motor nicht überhitzt. Wird keine Kühlluft benötigt, schaltet die Visko-Kupplung ab und läuft mit geringer Drehzahl. Bei steigendem Kühlbedarf fließt ein spezielles Silikonöl vom Vorrats- zum Arbeitsbehälter. Dort wird über eine verschleißfreie Flüssigkeitsreibung das Antriebsmoment auf das Lüfterrad übertragen. Bei Schließen des Ventils fließt das Silikonöl zurück, die Reibung nimmt ab und der Kraftschluss zum Lüfter wird wieder unterbrochen. Auch die neue Power-Bremse trägt zum Kraftstoffsparen bei. Zusätzlich zur Einführung eines Bremskraftverstärkers zur Reduzierung der Bremspedal-Bedienkräfte wurde die Bremsscheibentoleranz durch geringfügiges Erhöhen des Spalts zwischen den Bremsscheiben geändert. Ergebnis: in Tests konnte nachgewiesen werden, dass durch die erhöhte Bremsscheibentoleranz bei max. Geschwindigkeit (50 km/h) Leistungsverluste durch Reibung um bis zu 6 kW reduziert werden. Leistung, die für die Arbeit mit dem Traktor eingesetzt werden kann.

Quelle: Deutz-Fahr